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在中國，較早涉足托盤租賃業(yè)務的是一些國外企業(yè)如CHEP公司、日本的JPR和UPR，以及韓國的KPP公司等，歐洲托盤協(xié)會（EPAL）的托盤認證體系也和中國一些托盤制造企業(yè)建立了合作關系。國內(nèi)民營企業(yè)如北京中包精力和無錫美捷物流技術也開始了托盤租賃業(yè)務并取得了一定進展。2010年中國招商局集團通過對澳洲托盤生產(chǎn)商路凱的收購，承接其托盤租賃業(yè)務并開始在中國重點城市和重點行業(yè)開展業(yè)務。

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視頻作者：上海都森木業(yè)有限公司

木托盤物流尺度化，是指把物流作為一體系，訂定其體系外部、機器裝備、公用東西等各個分體系的技能尺度和各功課關鍵，如包裝運輸、裝卸、堆碼等方面的功課尺度，和分體系之間、各功課工序之間。木托盤尺度與功課尺度的共同性、同一性的全部物流體系的尺度，即鉆營物流大體系的同一尺度。因為物流勾當貫串于出產(chǎn)、分派、流暢、消耗甚至燒毀的始終，并且是一個連續(xù)功課的進程。是以，各項相互跟尾，密切共同，并夸大個關鍵要為后一個關鍵締1造公道化前提，環(huán)環(huán)扣緊，以鉆營物流體系團體的公道化，獲得1大的經(jīng)濟效益。

托盤周轉方式的制約，流通過程成本過高：從調(diào)研中可以發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)企業(yè)的二手托盤都是企業(yè)內(nèi)部周轉，從而使企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)過多次人工搬運裝卸，極大地降低了工作效率，相應增加了產(chǎn)品的流通成本，從而降低了產(chǎn)品在市場中的競爭力。

難以與國際規(guī)格接軌：由于目前托盤的規(guī)格標準不統(tǒng)一，木托盤回收使中國的托盤使用不能與國際運輸器具如國際通用的集裝箱等相匹配。企業(yè)為了能適應相關的國際運輸工具，不得不向托盤生產(chǎn)企業(yè)訂購與該企業(yè)周轉使用規(guī)格不一致的托盤，回收木箱包裝從而增加了企業(yè)的出口成本，降低了產(chǎn)品的國際競爭力。